九江東洋空調離合器有限責任公司

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如何清潔汽車空調系統

第一步，清潔外循環，打開副駕雨刷下蓋板，取出空調濾，打開汽車空調，用外循環，風量最大。用噴劑連續噴射進風口。安裝新濾芯，完畢！第二步，清潔內循環。汽車空調的內循環進風口在副駕儲物格。有一種噴劑是可以鎖噴頭的。把它打開，鎖住，呈連續自動噴射狀態，放在副駕地板上。噴頭朝向儲物箱方向，打開空調及內循環，風量最大!五分鐘后完成。開門透氣。另外，開完冷氣，務必在關閉空調前，先關閉制冷，讓風扇繼續工作幾分鐘再徹底關閉，然后離車。因為冷凝器在副駕儲物廂后，上面有大量水氣，最好讓風扇盡量吹干，否則會有水漬和潮氣遺留，冷凝器鋁片容易生細菌及氧化，產生異味。在日常使用上，對于汽車空調,應該兩到三周運行冷氣15分鐘,冬天也是如此。這樣一來，到了夏天開制冷時不會力量不足或者有異味。

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空調電磁離合器是如何工作的

離合器分為三個工作狀態，即不踩下離合器的全連動，部分踩下離合器的半連動，以及踩下離合器的不連動。車輛在正常行駛時，壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的，此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大，輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦，二者轉速相同。當車輛起步時，司機踩下離合器，離合器踏板的運動拉動壓盤向后靠，也就是壓盤與摩擦片分離，此時壓盤與飛輪完全不接觸，也就不存在相對摩擦。最后一種，也就是離合器的半連動狀態。此時，壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動狀態。離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態。飛輪的轉速大于輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。此時發動機與驅動輪之間相當于一種軟連接狀態。一般來說，離合器是在車輛起步和換擋的時候發揮作用，此時變速箱的一軸和二軸之間存在轉速差，必須將發動機的動力與一軸切開以后，同步器才能很好的將一軸的轉速保持與二軸同步，擋位掛進以后，再通過離合器將一軸與發動機動力結合，使動力繼續得以傳輸。在離合器中，還有一個不可或缺的緩沖裝置，它由兩個類似于飛輪的圓盤對在一起，在圓盤上打有矩形凹槽，在凹槽內布置彈簧，在遇到激烈的沖擊時，兩個圓盤之間的彈簧相互發生彈性作用，緩沖外界刺激。有效的保護了發動機和離合器。在離合器的各個配件中，壓盤彈簧的強度，摩擦片的摩擦系數，離合器直徑，摩擦片位置以及離合器數目就是決定離合器性能的關鍵因素，彈簧的剛度越大，摩擦片的摩擦系數越高，離合器的直徑越大，離合器性能也就越好。

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汽車空調操作有講究 3招實現空調節油

許多車主使用空調時，習慣將空調出風口調向下，這不利于空調制冷。制冷時空調最好向上吹，因為冷空氣會向下沉，風向擋位最好選擇吹面擋，不要選擇吹擋風玻璃的那一擋，因為擋風玻璃的溫度是很高的，會抵消一部分制冷效果。車內溫度不宜調太低車主們都有這樣的經歷，夏季因為使用空調頻繁，油耗要比春秋期間大很多。在炎熱的夏季開空調如何才能降低油耗呢？專家建議：除了要給車貼一套好的防爆膜外，以下一些開車習慣和技巧也可以幫助車主節約燃油。暴曬后不可立即啟動空調夏天日光強烈，汽車在烈日下停放一會，車內溫度就高達六七十攝氏度。此時，可先把車門、車窗打開，等熱氣排出車廂后再坐進去啟動汽車，打開空調外循環，待車廂內外溫度相近時，再關閉車窗，啟用內循環。調節空調出風口向上夏季開車時不要把空調溫度調得太低。這樣不僅會增加油耗，還會影響身體健康，一般車廂內外溫差在10攝氏度以內為宜。假如長短恒溫式空調，可先把寒氣溫度設在最低，風速開到最大，等覺得冷時再把溫度調高一點，把風速降一擋，如還冷，再將溫度調高些，然后將風速降下來，反復這樣才是準確操縱。

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汽車夏季空調使用的兩個誤區詳解

在炎炎夏日開車，使用空調是必須的事情，也是開車過程中緩解炎熱天氣的方法。但是，如果空調失控不當對于人體也是很不好的，我們一起來看一下空調都有哪些使用誤區。誤區一：不關空調就直接熄火許多人停車時，經常不關空調就直接熄火，認為這沒什么問題。其實這樣做，將直接導致空調內產生大量的霉菌。而且車子再次發動的時候，發動機還要負擔著空調啟動的點火壓力，這樣高負荷的運作會給它帶來很大損害。正確的做法是：在到達目的地之前幾分鐘，將空調冷風關閉，打開窗戶，讓空氣充分流通，再停車。此外，停車后最好不用空調。因為發動機在工作時，汽油燃燒不完全的情況下，會產生高濃度的一氧化碳。如果始終使用內循環，車內空氣會越來越污濁，甚至有缺氧現象。建議車主隔段時間，就讓內、外循環相互切換使用。特別是停車的時候，一定要切換至外循環，保證車內空氣新鮮。誤區二：僅僅清洗空氣過濾器把空調溫度開得最低，這種做法是不科學的。因為溫度過低，會容易得關節炎、肩周炎、感冒等疾病。夏季高溫下暴曬的汽車，車廂內溫度與外界溫度應相差5℃至8℃，空調的最佳溫度可以控制在27℃左右。很多人都知道要對空氣過濾器進行清洗和更換。殊不知，空調蒸發箱中滋生的細菌更是潛在的“健康殺手”，長時間不清洗將導致呼吸道疾病。空調蒸發箱的清洗分兩個步驟：第一個步驟是往空調排水管里噴入蒸發器清洗劑，這一清洗劑為泡沫狀，全部噴入大概需要五六分鐘，不過其在空調管道內完全消化需半小時。噴入清洗劑時，注意不要啟動車輛，也不要開啟空調。第二個步驟則是為空調殺菌消毒，就是往汽車空調的鼓風機里噴入空調殺菌劑，噴入后應正常啟動車輛15分鐘，對空調進行殺毒。

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汽車空調系統按動力源分類

汽車空調系統分類（按動力源分） 1.非獨立式空調：直接利用汽車的行駛動力（發動機）來運轉的空調系統。非獨立式空調由主發動機帶動壓縮機運轉，并由電磁離合器進行控制。接通電源時，汽車空調離合器斷開，壓縮機停機，從而調節冷氣的供給，達到控制車廂內溫度的目的。其優點是結構簡單、便于安裝布置、噪音小。由于需要消耗主發動機10%-15%的動力，直接影響汽車的加速性能和爬坡能力。同時其制冷量受汽車行駛速度影響，如果汽車停止運行，其空調系統也停止運行。盡管如此，非獨立式空調由于其較低的成本（相對獨立式空調），可靠的質量，已逐漸成為市場的主導產品。目前，絕大部分轎車、面包車、小巴都使用這種空調。目前非獨立式空調。 2.獨立式空調：有專門的動力源（如第二臺內燃機）驅動整個空調系統的運行。一般用于長途貨運、高地板大中巴等車上。獨立式空調由于需要兩臺發動機，燃油消耗高，同時造成較高的成本，并且其維修及維護十分困難，需要十分熟練的發動機維修人員，而且發動機配件不易獲得，尤其是進口發動機；另外設計和安裝更容易導致系統質量問題的發生，而額外的驅動發動機更增加了發生故障的概率。